Posilňovač riadenia na UTV: Stojí to za dodatočné náklady?

Približne polovica všetkých UTV pochádza z továrne s posilňovačom riadenia alebo posilňovačom riadenia, ktorý je už nainštalovaný vo výrobe. UTV sú určené na objavovanie a niekedy to znamená drsný terén. Preto znie posilňovač riadenia ako prínos pre vaše UTV, ale stojí za to?

Oplatí sa posilňovač riadenia pre váš UTV? Posilňovač riadenia pomáha zjednodušiť riadenie. Bez posilňovača riadenia sa vaše ruky rýchlo unavia pri jazde na nerovnom teréne, takže jeho používanie je obrovskou výhodou. Posilňovač riadenia stojí okolo 500 až 1 000 USD a môžete si ho skutočne nainštalovať sami.

Máte záujem dozvedieť sa viac? Ak sa pozeráte na posilňovač riadenia a zvažujete aj jeho vlastnú inštaláciu, pokojne čítajte odpovede.

Oplatí sa posilňovač riadenia?

V podstate áno, posilňovač riadenia za to veľmi stojí. UTV sa dodáva s non-EPS (elektronický posilňovač riadenia) z výroby. Model bez EPS funguje väčšinou dobre na bežnom teréne.

Úprimne povedané, chcete to. Keď to raz budete mať, už sa nikdy nevrátite. Každý, kto hovorí, že to nie je užitočné, s najväčšou pravdepodobnosťou nikdy nejazdil na UTV s posilňovačom riadenia.

Ak je vaším plánom len jazdiť po zemi a nič ťažké, potom posilňovač riadenia absolútne nepotrebujete. Akákoľvek zradná zem bude pravdepodobne vyžadovať posilňovač riadenia.

Posilňovač riadenia zaberá väčšinu úsilia, ktoré by ste museli vynaložiť na riadenie vášho UTV. Ak ste niekedy jazdili na akomkoľvek vozidle bez posilňovača riadenia, pochopíte, ako ťažko musíte otáčať kolesom, aby ste sa otočili.

Poviem vám, radšej by som to pridal nevyhnutné aby mi pomohli prejsť dierami, vyjazdenými koľajami, skalami, koreňmi atď., aby som čelil tejto výzve a riskoval, že utlmí radosť z výletu. Unaviť sa na ceste, zatiaľ čo všetci ostatní sú stále pod napätím, nie je zábavný zážitok.

  Ako sa obliekať na vonkajší pozemný hokej: Sprievodca od hlavy po päty

Všetko, čo som doteraz povedal, sa týka výletov, ktoré sú mojím hlavným dôvodom, prečo mám UTV. Čo však tí, ktorí používajú UTV na prácu a trávia veľa hodín za volantom?

Tieto vozidlá sa vo veľkej miere používajú na farmách. Po hodinách šermu, hádzania sena alebo jednoducho po dlhom dni budete otáčať tým kolesom a priať si posilňovač riadenia, pretože vaše ruky na vás pália a kričia.

Lov veľkej zveri s posilňovačom riadenia vám zmení život, keď musíte ťahať okolo uloveného jeleňa. Posilňovač riadenia je nutnosťou. Je to jediný spôsob, ako ísť, ak robíte čokoľvek fyzicky stresujúce alebo dlhé jazdy vo svojom UTV.

Elektronické VS. Hydraulické: Ktorý posilňovač riadenia je lepší?

Väčšina ľudí vám povie, že elektronika je lepšia a je to pre váš moderný život. Každý má na vec svoj názor. Čo musíte urobiť, je sadnúť si za volant a vyskúšať si ich na vlastnej koži, aby ste videli, čo vám vyhovuje.

Elektronické

Výhody:

  • Lepšia spotreba paliva
  • Menej údržby
  • Jednoduché

V našej modernej dobe je elektronický posilňovač riadenia správna cesta! Lepšia spotreba paliva je obrovským lákadlom. Nepotrebujete tekutiny, čo vám trochu uľahčí život. Mať o jednu tekutinu menej na premýšľanie je skvelé. Oveľa jednoduchšie je aj kalibrácia systému elektrického posilňovača riadenia.

Zápory:

  • Výrobcovia automobilov sa zatiaľ úplne nedostali k elektrickému posilňovaču riadenia.
  • Drahé na opravu
  • Zlyhania sa stávajú častejšie.

Hoci elektrický posilňovač riadenia je nákladný na opravu alebo výmenu. To je nevýhoda elektrického systému. Zlyhania v systéme sa vyskytujú častejšie ako jeho náprotivok. Nepočul som, že by sa to stalo často a nikdy som nepočul, že by sa to stalo v hydraulickom systéme.

  Zoznam najlepších lukostreľníc v Los Angeles

Mám pocit, že sa ovláda dobre, ale niektorí ľudia si myslia, že sa neovláda tak dobre ako hydraulika. Jediný, kto príde na to, čo pre vás funguje, je sadnúť si za volant auta s elektrickým posilňovačom riadenia a zistiť, aké to je pre vás.

Hydraulické

Výhody:

  • Lacnejšie
  • Výrobcovia lepšie rozumejú hydraulike
  • Vo všeobecnosti lepší pocit z riadenia (cieľ)

Hydraulický posilňovač riadenia bol prvýkrát komerčne dostupný začiatkom 50-tych rokov, ale bežnou praxou až neskôr v 60-tych rokoch. Hydraulickému posilňovaču riadenia viac rozumejú výrobcovia áut, a preto je o niečo kultivovanejšie. Mnoho ľudí dôveruje hydraulickým systémom a sú lacnejšie, ale ľudia prechádzajú na novšie elektrické systémy.

Zápory:

  • Potreba tekutiny, aby to fungovalo
  • Čerpadlo beží stále
  • Znížená podpora, keď motor beží pomalšie.

Jedna z vecí, ktorá sa zdá byť nepríjemná, keď máme elektronické systémy, je potreba tekutiny na udržanie správneho fungovania hydrauliky. Táto kvapalina sa musí tiež často vymieňať. Aké by to bolo pekné, keby ste sa nemuseli starať o ďalšiu tekutinu spomedzi všetkých ostatných, ktoré máte?

Tieto deti sajú veľa energie, pretože čerpadlo je stále v prevádzke. Energiu si berie z motora, čo znižuje spotrebu paliva.

Systém nefunguje tak dobre, keď sa motor netočí tak rýchlo, pretože výkon je odoberaný z motora, ako som povedal.

Môžem si ho nainštalovať sám?

Systém posilňovača riadenia si môžete nainštalovať svojpomocne! Existuje množstvo tutoriálov, ktoré vám ukážu, ako na to. Budete potrebovať veľa nástrojov a možno aj pomoc kamaráta. Chyťte sa so starým priateľom. Dajte si potom nejaké jedlo na oslavu, pretože to nie je ľahké. Potom si užite korisť svojej práce, keď sa rozbehne leto.

Systém posilňovača riadenia vás bude stáť kdekoľvek od 500 do 1 000 USD. Budete potrebovať nejaké všeobecné nástroje, ako sú páčidlá, elektrické skrutkovače, kľúče atď.

  Ako rýchlo môžu jazdiť snežné skútre?

Existujú rôzne značky a môžete použiť elektrické alebo hydraulické systémy. Myslel som, že poskytnem video s ukážkou, ako nainštalovať súpravu posilňovača riadenia.

Súvisiace otázky:

Môžete pridať posilňovač riadenia k UTV? K UTV môžete pridať posilňovač riadenia. Stojí to niekde medzi 500 a 1 000 $. Je naozaj užitočný do náročnejšieho terénu a uberie vám z rúk obrovskú záťaž.

Čo znamená EPS? EPS je skratka pre „elektronický posilňovač riadenia“. Je relatívne nový na scéne UTV/ATV, takže v súčasnosti nie je inštalovaný v mnohých terénnych vozidlách. Je neuveriteľne užitočné mať a stojí za to peniaze navyše.