Cub Cadet vedľa seba: Sú kvalitné?

Cub Cadet vedľa seba sú kvalitné, ponúkajú rôzne doplnky, ktoré sú súčasťou ich UTV, ako je navijak, plné dvere, strecha, predné a zadné čelné sklo a plný nárazník.

Kvalita je jednou z najväčších vecí, na ktorú sa spotrebitelia pozerajú pri kúpe položky, takže v tomto blogu budeme diskutovať o kvalite Cub Cadet vedľa seba.

Každý má iný názor na to, čo sa mu osobne páči alebo chce vedľa seba a čo je podľa neho dobrá kvalita.

Niekto uprednostňuje cenovú dostupnosť pred trvanlivosťou, iný má rád niečo luxusnejšie a pohodlnejšie. Preto je dôležité nájsť ten správny UTV pre vaše špecifické želania a potreby.

Mladý kadet bok po boku známy ako Challenger je skvelý na celom svete UTV av skutočnosti je ideálnym štartovacím UTV pre každého, kto práve láme ľady vo svete UTV.

Challenger je skvelý UTV a nižšie máme niektoré špecifikácie, ktoré ukazujú, aká dobrá je v skutočnosti kvalita Cub Cadet.

Špecifikácie Cub Cadet Side by Side (Challenger):

Táto tabuľka nižšie zobrazuje mnohé špecifikácie Cub Cadets 2017 vedľa seba, Challenger. O niektorých ďalších špecifikách Cub Cadet Challenger budeme diskutovať neskôr v tomto článku, ale vždy je pekné mať technický list, ktorý ukazuje, koľko energie tento stroj obsahuje.

Tabuľka špecifikácií: 2017 Mláďa Cadet 750 a 550
MSRP: 10 999 – 9 999 USD
Typ motora: 735cc/546cc kvapalinou chladený 4-taktný OHC
Palivový systém: Vstrekovanie paliva
Spojka/prevodovka: CVT s vysokou, nízkou, neutrálnou, parkovaním a spiatočkou
Hnacie ústrojenstvo
Systém pohonu: 4WD s Difflock a Turf režimom
Odpruženie (typ/cesta)
Predná časť: Dvojité Wishbone; 9,0”
zadná časť: Dvojité Wishbone; 8,1″
Pneumatiky/Kolesá
Predná časť: 26×9-14
zadná časť: 26×11-14
Brzdy
Predná časť: Hydraulický kotúč
zadná časť: Hydraulický kotúč
Rozmery
Rázvor: 76,8″
Polomer otáčania: 11,3′
Tvrdená pohotovostná hmotnosť: 1648 libier
Svetlá výška: 12″
Dĺžka šírka výška: 118″ x 61,4″ x 79,7″
Kapacita paliva: 7,6 gal
Nosnosť
Kapacita nákladu: 500 libier
Kapacita ťahania: 1200 libier
Farby: Čierna, Camo

Cub Cadet ako spoločnosť existuje od roku 1961 a vyrába UTV posledných 10 rokov, nehovoriac o tom, že Cub Cadet vyrába všetky svoje vozidlá aj v Spojených štátoch. Takže ak ste spotrebiteľ, ktorý miluje Spojené štáty a má rád „domáce“ produkty, tento model je ten pravý.

  Zákony pre vodné skútre v Utahu: Jednoduchý cheat so všetkým, čo potrebujete vedieť

Najmä tento model Challenger má podvozok podobný trochu staršiemu UTV Yamaha Rhino, ktorý bol veľmi obľúbeným a dôveryhodným modelom UTV od Yamahy. Hovorí sa, že je vo všeobecnosti veľmi podobný Yamaha Rhino, ale má pridané funkcie, ktoré by spotrebitelia chceli, aby boli do Rhina vložené.

Medzi ďalšie aspekty vyzývateľa patria dvojité otočné tyče, ktoré pomáhajú udržať vozidlo v stabilnej polohe, a hoci v roku 2017 nie je zahrnutý posilňovač riadenia, je ponúkaný ako možnosť za 800 USD na oba modely. V modeli 2018 sa dodáva štandardne.

Z hľadiska ochrany má Challenger na spodnej strane klzné dosky, ktoré pomôžu chrániť podvozok pred úlomkami, plnú kabínu s prednými a zadnými oknami a prvky tvarované z polystyrénu sú dobre vybavené a odolné.

Challenger je skutočne skvelé vozidlo dobrej a trvalej kvality, keď sa používa tak, ako má. Ak hľadáte cenovo dostupný bok po boku na vykonávanie domácich prác na ranči, toto sa naozaj hodí. Určite je v kurze ako špičkové UTV s modelmi Honda Pioneer 700, Kymco 700, Polaris Ranger 570 a Can-Am Defenders.

Plusy Challengera

  • Cenová dostupnosť
  • Príslušenstvo
  • Posilňovač riadenia
  • Uzávierka a šírka diferenciálu
  • Zahrnutá súprava náradia
  • Pevná stabilita

Cenová dostupnosť

Jedným z najväčších plusov tohto vedľa seba je, že je tak cenovo dostupný, pokiaľ ide o bok po boku. Jedným z najväčších konkurentov Cub Cadet a konkrétne na poli UTV je Polaris.

Ich konkurentmi bok po boku je v tomto prípade Ranger XP 900. Aj keď sa tento UTV môže pochváliť vyšším výkonom, cenovka jeho základného modelu je 12 299 dolárov. Takže pre kupujúceho, ktorý je finančne svedomitý a jednoducho nechce míňať toľko peňazí za UTV, no napriek tomu chce svoju prácu dokončiť, sa Challenger skvele hodí.

  Kohútie chvosty na vodných skútroch a vodných skútroch (Čo to je a prečo to tam je)

Príslušenstvo

Cub Cadet skutočne išiel nad rámec toho, že zahŕňal všetky doplnky, ktoré urobili. Každý Challenger sa dodáva so strechou, plnými dverami, predným a zadným čelným sklom, navijakom s hmotnosťou 3 500 lb a plným nárazníkom. Zahŕňa tiež bočné zrkadlá, hliníkové ráfiky, agresívne terénne pneumatiky a nárazníky, ktoré pomáhajú zabrániť tomu, aby stroj hádzal toľko blata.

Po prvýkrát, kupujúci, ktorí by sa mohli zdať ako veci, o ktorých by ste si mysleli, že by mali byť štandardné, kto nechce dvere? Avšak podobné príslušenstvo pre konkurenčný Polaris by vám mohlo priniesť ďalších 16 000 dolárov.

Posilňovač riadenia

Posilňovač riadenia je obrovským aspektom každého vozidla, ktoré človek riadi, najmä ak nechcete mať pocit, že stále žijete v 50. rokoch minulého storočia. Zatiaľ čo model 2017 uvedený vyššie nie je štandardne dodávaný s Challengerom, určite áno pre model 2018. To samo osebe skutočne stavia Cub Cadet Challenger nad niektorých jeho konkurentov, predovšetkým Polaris Ranger.

Uzávierka a šírka diferenciálu

Uzávierka diferenciálu na týchto Challenger je skutočne to, čo im dáva náskok pred konkurenciou. Uzávierka diferenciálu síce dokáže poriadne pritvrdiť riadenie, no naozaj pomáha prekonať takmer každú prekážku.

Používatelia dokonca zistili, že vďaka tomuto pridanému aspektu uzávierky diferenciálu a skutočnosti, že Challenger je o niečo tenší na šírku ako niektoré modely Polaris a Yamaha, sa môžu dostať na viac miest ako ostatné.

Zahrnutá súprava náradia

Aj keď to nie je niečo, čo je príliš úžasné, čo Cub Cadet urobil so svojím vyzývateľom, mám pocit, že to stojí za zmienku. Challenger je vybavený kompletnou súpravou náradia, ktorá vám umožní upraviť tlmiče a iné veci na stroji, a bol prekvapivo dobre zásobený v porovnaní s inými výrobcami, ktorí mohli byť trochu skúpi pri pridávaní určitých nástrojov na pomoc pri nenáročnej údržbe. do vozidla.

Pevná stabilita

V mnohých vykonaných recenziách, predovšetkým v tej, ktorú vykonal „UTV Driver“, zistili, že v Cub Cadet Challenger nebolo žiadne šklbanie dielov alebo čokoľvek, čoho by sme sa mali obzvlášť obávať. Naozaj nepredpokladali, že na týchto strojoch bude potrebné vykonať nejakú náročnú údržbu.

  Ako ukotviť vodný skúter (bez toho, aby ste ho poškriabali)

Nevýhody Challengera

  • Konská sila
  • Nosnosť
  • Riadenie (bez posilňovača riadenia)

Konská sila

Snáď najvýraznejšou nevýhodou Cub Cadet Challenger je jeho sila. To môže byť skutočne veľkým problémom pre mnohých ľudí, ktorí hľadajú podlý stroj s koňmi pod kapotou. Challenger má len asi 37,5 konských síl a dosahuje maximálnu rýchlosť 45 míľ za hodinu, zatiaľ čo jeho hlavný konkurent sa môže pochváliť výkonom 68 koní a dokáže dosiahnuť rýchlosť až 60 míľ za hodinu.

Majte však na pamäti, že tieto stroje nie sú športové stroje. Zvyčajne sú určené na prácu na rančoch a farmách, nie na preteky, takže v nich naozaj nemusíte ísť rýchlejšie ako 50 míľ za hodinu. Nehovoriac o tom, že väčšina majiteľov sa vyjadrila, že naozaj nemá problém držať krok s výkonnejšími modelmi.

Nosnosť

Nosnosť vyzývateľa necháva tiež trochu očakávať. Ako sa uvádza v špecifikácii, môže v posteli uniesť iba 500 libier a môže ťahať iba asi 1200 libier.

Teraz to naozaj nie je nič na posmech, 1200 libier ťahanie a 500 libier hmotnosti lôžka je skutočne veľmi dobré. Ak však hľadáte „ťažký“ stroj, existujú ďalšie UTV, ktoré ponúkajú väčšiu nosnú a ťažnú hmotnosť.

Riadenie (bez posilňovača riadenia)

Pre tých, ktorí sa rozhodnú použiť starší model, ako je Challenger 2017 bez možnosti posilňovača riadenia, bude riadenie trochu zložitejšie. Je známe, že UTV majú túto možnosť medzi posilňovačom riadenia alebo nie a väčšina ľudí sa bez nej zaobíde.

V tých úzkych zákrutách, keď sa človek snaží ísť okolo vecí trochu pomalšie, to však bolo citeľné ťažšie. Pri jazde s pohonom dvoch kolies Challenger nevykazoval žiadne veľké problémy, avšak po zablokovaní a pohone všetkých štyroch kolies je riadenie o niečo ťažšie, ale nie natoľko, aby ste sa pri riadení stroja cítili nevhodne.