2-taktný pomer paliva: Užitočná tabuľka pre váš motocykel

Po namiešaní množstva paliva pre rôzne projekty som si povedal, že je čas zdokumentovať, ako to robím.

Je pravdepodobné, že ste minuli veľa peňazí na svoj 2-taktný motocykel, takže tu je praktická tabuľka pomerov paliva, aby ste to nepokazili (s priloženým PDF, aby ste si ho mohli zavesiť v garáži) .

USA (štandard)

Miešací pomer (plyn:olej) Objem benzínu Objem oleja pre 2-taktné motory
16:1 1 gal. (128 oz) 8 oz.
20:1 1 gal. (128 oz) 6,4 oz.
32:1 1 gal. (128 oz) 4 oz.
40:1 1 gal. (128 oz) 3,2 oz.
50:1 1 gal. (128 oz) 2,6 oz.
100:1 1 gal. (128 oz) 1,3 oz.

Medzinárodné (metrické)

Miešací pomer (plyn:olej) Objem benzínu Objem oleja pre 2-taktné motory
16:1 1 liter 62,5 ml
20:1 1 liter 50 ml
32:1 1 liter 31,25 ml
40:1 1 liter 25 ml
50:1 1 liter 20 ml
100:1 1 liter 10 ml
Praktická tabuľka palivového pomeru PDF na stiahnutie

Výpočet množstva paliva

Môže to byť zložité, ale rozoberieme to naozaj jednoducho.

Väčšinu času nebudete mať ani 1 galón benzínu. To znamená, že musíte trochu počítať. Tu je najjednoduchší spôsob, ako to urobiť:

Krok 1: Zapíšte si množstvo benzínu, ktoré máte.

Krok 2: Vynásobte objem 2-cyklového oleja počtom galónov, ktoré máte.

Ak si to chcete naozaj uľahčiť, tu je úžasná webová stránka, ktorá urobí všetku ťažkú ​​prácu za vás:

http://www.premixcalculator.com/

Jednoduchá rovnica s príkladmi

Môže to byť komplikované, ale budeme to robiť naozaj jednoducho, aby to mohol urobiť každý.

Najjednoduchší spôsob pre tých, ktorí používajú štandard:

Množstvo plynu na ruke X Zodpovedajúci objem oleja pre 2-taktné motory = množstvo oleja, ktoré treba pridať

Je to trochu komplikované, ale podľa môjho názoru je to najjednoduchší spôsob, pretože sa naozaj nemusíte zaoberať prepínaním galónov na unce.

Tu je niekoľko príkladov:

mám 3,5 galónu benzínu, ktorý chcem premeniť na 2-taktné palivo pre môj bicykel, ktorý zaberá a 32:1 Zmes plynu a oleja. Pôjdem do grafu, aby som našiel množstvo oleja potrebného na jeden galón benzínu, čo je 4 oz. Potom vynásobím 3,5 galónu množstvom oleja potrebného na galón, aby som dostal, koľko oleja mám pridať, čo je 14 oz.

3,5 galónov X 4 oz/galón = 14 oz

mám pol galónu benzínu, ktorý chcem premeniť na 2-taktné palivo pre môj bicykel, ktorý zaberá a 40:1 Zmes plynu a oleja. Pôjdem do grafu, aby som našiel množstvo oleja potrebného na jeden galón benzínu, čo je 3,2 oz. Potom vynásobím 0,5 galónu 3,2 oz požadovaných na galón, aby som dostal, koľko oleja mám pridať, čo je 1,6 oz.

0,5 galónov X 3,2 oz/galón = 1,6 oz

Najjednoduchší spôsob pre tých, ktorí používajú metriku:

Pomer množstvo plynu/palivo = potreba oleja

Toto je oveľa jednoduchšie. Len vydeľte litre benzínu, ktoré máte, pomerom. Páči sa ti to:

Tu je niekoľko príkladov:

mám 2,5 litra benzínu, ktorý chcem premeniť na 2-taktné palivo pre môj bicykel 40:1 Zmes plynu a oleja. 2,5 vydelím 40, čo je 0,0625 litra, čiže 62,5 mililitra.

2,5 litra / 40 = 0,0625 litra alebo 62,5

  Koľko solárnych panelov potrebuje vaša kabína: Kompletný sprievodca

mám .5 litra benzínu, ktorý chcem premeniť na 2-taktné palivo pre môj bicykel 32:1 Zmes plynu a oleja. ,5 vydelím 40, čo je 0,0156 litra, čiže 15,6 mililitrov.

0,5 litra / 32 = 0,0156 litra alebo 15,6

Správny postup miešania

Niektoré základné nástroje, ktoré skutočne pomáhajú pri tomto procese:


Kroky miešania:

  1. Nájdite čistú nádobu na plyn alebo PFC (prenosnú nádobu na palivo), do ktorej sa zmestí požadované množstvo palivovej zmesi.
  2. Označte nádobu na plyn
  3. Určite množstvo oleja, ktoré potrebujete, pomocou našej praktickej tabuľky vyššie.
  4. Odmerajte olej pomocou tekutej odmerky (najlepšie nie tej, ktorú používate na jedlo)
  5. Uistite sa, že meriate iba na rovnom povrchu, inak bude vaša zmes vypnutá.
  6. Najprv nalejte olej do plynovej nádoby.
  7. Zmiešajte pridaním benzínu do plynovej nádoby. Ak máte pocit, že nie je dostatočne premiešaný, môžete plechovkou jemne potriasť, aby sa premiešala
  8. Doplňte palivo!

Najlepší spôsob skladovania zmiešaného paliva

Keďže dvojtaktné motory nie sú zvyčajne niečo, čo používate každý deň, skladovanie zmesi plynov je nevyhnutnosťou. Miešanie väčšieho množstva so správnym pomerom je problém, takže vo všeobecnosti ľudia vyrábajú slušné množstvo zmesi alebo len toľko, aby vydržali celý deň. Existuje veľa diskusií o tom, ako dlho môže palivo vydržať, ale pravdou je, že to skutočne závisí od vašej situácie.

Kľúčom je vedieť, ako na to urobiť tie zmesi vydržia.

Kde skladovať palivo

Najlepšia teplota na skladovanie benzínu je 55 stupňov Fahrenheita alebo 13 stupňov Celzia a tieto typy teplôt sa skutočne vyskytujú iba v podzemných pivniciach alebo pivniciach.

Pravdepodobne nemáte prístup k priestoru, ktorý je ideálny na skladovanie palivovej zmesi, takže naozaj musíte nájsť to najlepšie miesto, ktoré máte k dispozícii.

Často ľudia skladujú plyn v garáži alebo kôlni. Tieto miesta sú v skutočnosti tým najhorším miestom na skladovanie palivovej zmesi. Majú veľké teplotné rozdiely, pretože fungujú ako malá rúra. Každý, kto vošiel do kôlne uprostred leta, vie, čo tým myslím. Môžu byť poriadne horúce! V noci, v závislosti od toho, kde bývate, prístrešok stratí všetko teplo a bude rovnako chladný ako vonku. V niektorých situáciách môže byť lepšie skladovať palivo na tienistom mieste vonku.

Aj keď sa to zdá byť kontraintuitívne, možno by bolo najlepšie priniesť palivo dovnútra a uložiť ho niekde mimo dohľadu. Uvedomujem si, že pre väčšinu ľudí to nie je možné z mnohých dôvodov.

Ak naozaj nemáte dobré miesto na uskladnenie paliva, nerobte si starosti. Len nenechajte svoje palivo príliš zostarnúť!

Môže byť najlepším riešením vyrobiť si dostatok paliva na jeden deň zakaždým, keď idete von. Ak vám zostane palivo, môžete ho vo všeobecnosti naliať do auta a byť v poriadku, najmä ak máte v aute už dostatok paliva.

Stabilizátory paliva

Väčšina ľudí nebude schopná nájsť miesto s takouto teplotou po celý rok, a preto potrebuje stabilizátor paliva ako tento.


Stabilizátory paliva sa postarajú o to, aby sa vaše palivo nepokazilo, keď je skladované, ako aj keď sedí vo vašej motorke. Je skutočne dôležité vložiť do zariadenia nejaké stabilizátory paliva a nechať ich chvíľu bežať, než ich uskladníte na dlhší čas.

  Mal by som si najať sprievodcu pri batohu?

Označenie plynovej nádoby

Akonáhle zmiešate palivo, je lákavé doplniť palivo a odísť, ale je to naozaj dôležité označte svoju nádobu na plyn 3 vecami:

  1. Dátum
  2. Pomer paliva
  3. Aké ďalšie prídavné látky obsahuje, ak vôbec nejaké
Tu je príklad skvelého štítku na plyn:
  • 28. marca 2019
  • 40:1
  • Pridaný stabilizátor paliva

Postačí jednoduchý kúsok lepiacej pásky a štipec. Netreba to komplikovať.

Ak zabudnete označiť svoje palivo, máte problémy s pridávaním ďalšieho. Keď máte v plynovej nádobe trochu paliva s neznámym pomerom, musíte sa ho zbaviť skôr, ako budete môcť pridať ďalšie. Len si označte svoje plynové kanistre a majte svoj život jednoduchý.

Pridanie ďalšieho do plynovej nádoby so špecifickým pomerom paliva je naozaj jednoduché. Postupujte podľa vyššie uvedených krokov a predstierajte, že tam nie je žiadne palivo. len sa uistite, že sa vám zmestí všetko palivo, ktoré chcete pridať, inak budete mať na rukách potenciálny neporiadok.

Ako dlho vydrží palivová zmes so stabilizátorom paliva? Veľa stabilizátorov paliva bude propagovať, že palivo vydrží 2 roky, ale to je v najlepších podmienkach. Ak je vaše palivo staršie ako rok a bolo vonku, stavil by som sa, že je zlé. Ak nemá stabilizátor paliva, dal by som mu max 6 mesiacov.

Je o tom veľa debát a naozaj záleží na tom, aké máte podmienky a v akom type kontajnera to máte.

Dal som nesprávny pomer, čo mám robiť?

Nebojte sa, všetko nie je stratené.

Najlepšie urobíte, ak vypustíte z bicykla alebo iného vybavenia všetku palivovú zmes a začnete od nuly, no máte aj iné možnosti.

Kľúčom je vedieť, či máte príliš veľa oleja alebo príliš málo.

Ako zistíte, že máte príliš veľa oleja:

Príliš veľa oleja spôsobí oveľa viac dymu ako normálne. Váš bicykel nebude bežať dobre, pretože olej nedodáva motoru energiu, ale iba mazivo.

Kľúčom je vedieť, kedy je toho príliš veľa. Všeobecným pravidlom je, že je vždy lepšie mať príliš veľa oleja ako príliš málo, takže zvyčajne nie je taký veľký problém, aby zaručil vypustenie paliva z celého motora.

Ak máte dôvod domnievať sa, že je príliš veľa oleja, je dobré vypustiť motor.

Istota je istota.

Ako zistiť, či potrebujete viac oleja:

Toto je naozaj nebezpečné. Váš motor potrebuje olej na to, aby mohol bežať dlhší čas.

Ak je váš motor šialene horúci, znamená to, že potrebujete viac oleja v zmesi.

Je pravdepodobné, že sa váš motor prehreje. Olej pôsobí ako lubrikant a všetko udrží pekne v pohybe. Ak nie je dostatok oleja, motor prestane fungovať a môže sa dokonca zadrhávať.

Urobte si láskavosť a nikdy neurobte chybu, že nemáte dostatok oleja.

Olej, ktorý používam


Na trhu je toľko rôznych olejov pre 2-taktné motory a môže byť ťažké zistiť, ktorý z nich udrží váš motor zdravý. Po nejakom testovaní verím, že som našiel ten, ktorý vyniká medzi všetkými ostatnými.

Maxima 22916 Formula K2 2-taktný syntetický pretekársky premixový olej

Tento olej sa môže zdať ako jednoduchý olej, ale kľúč k tomu, prečo je úžasný, je v skúsenostiach zákazníkov. Tu je recenzia mechanika, ktorá podľa mňa zhŕňa skúsenosti väčšiny ľudí s týmto olejom:

Predám K2.

Práve som prerobil KX65 so 107 hodinami vysokých otáčok. Starý horný koniec vyzeral úplne nový, keď som ho vymenil. Všetky hodiny boli s K2. Žiadne merateľné opotrebovanie v medzerách medzi prstencami po všetkých hodinách tvrdej jazdy. Maxima K2, 32:1, čisté filtre, správne tryskanie a zahriatie bicykla pred jazdou je perfektná kombinácia.

Tiež prestavaný YZ125 s 80+ hodinami a tiež vyzeral skvele. Výkonové ventily boli celkom čisté. Spodné konce vyzerajú skvele a dobre naolejované.

Bočná poznámka: Nedávno som prešiel zo syntetickej zmesi Echo na K2 v 2-taktnom fúkači lístia a strunovej kosačke… Rovnaký pomer 50:1 a otáčky motora sú teraz s K2 oveľa vyššie. Po prepnutí takmer znejú ako iné motory. Je to prekvapivý rozdiel a musí to byť znížené trenie z vylepšeného oleja.

Skvelý výkon, čisté výkonové ventily a ochrana ma predali na K2.

House324 – Overený nákup na Amazone

S tým sa naozaj nedá polemizovať. Ak mi neveríte, choďte sa pozrieť na recenzie ľudí.

  Čo je mokrá muška v muškárení?

Zo všetkých rôznych olejov, ktoré existujú, som si najviac istý, že tento udrží váš bicykel v pôvodnom stave.

Čo znamená beh štíhly alebo bohatý?

Aby ste tomu porozumeli, je najlepšie pochopiť, ako funguje dvojtaktný motor. Tu je video, ktoré ukazuje, ako funguje dvojtaktný motor:

Takže dvojtaktný motor je oveľa jednoduchší ako štvortaktný motor. Zakaždým, keď sa piest pohybuje nahor, zapáli sa a dodáva energiu. Pri štvortakte sa piest opäť posunie nahor, aby vyčistil výfukové plyny. Preto sú 2 ťahy také hlučné.

Čo je teda beh bohatý vs chudý v dvojtaktnom režime?

Pokiaľ ide o ropu, beh bohatý znamená, že nemáte dostatok oleja v palive. Beh chudý znamená, že máte príliš veľa oleja.

To sa môže zdať trochu zaostalé, ak nepoznáte motory, ale všetko, čo bohaté alebo chudé znamená, že je príliš veľa alebo príliš málo paliva na zapaľovanie.

Oil Injection vs Premix: ktorý z nich je lepší?

Tento argument bol medzi nadšencami dirtových bicyklov veľmi dlhý čas a v skutočnosti neexistuje jednoduchá odpoveď. Kiežby tam bolo.

Premix je to, o čom sme hovorili v tomto článku, čo je zmes oleja a plynu, ktorú dáte priamo do nádrže. Vstrekovanie oleja vyžaduje systém, ktorý vstrekuje olej do motora.

Problém s argumentáciou je v tom, že každý má svoje skúsenosti s oboma a môže obviňovať jedného alebo druhého zo svojich problémov s bicyklom.

Osobne som fanúšikom premixu len preto, že je jednoduchší. Olej a plyn si vopred zmiešate a nemusíte sa báť, že by vám zlyhala ďalšia časť. Vstrekovacie systémy sa môžu upchať v dôsledku chladného počasia alebo dokonca mať problémy hneď pri naštartovaní bicykla, čo spôsobí, že váš bicykel jazdí bohato.

2 ťahy sú super skvelé, pretože majú holé kosti a silu a nerád by som k tomu všetkému pridal ďalšiu časť. Ako už bolo povedané, niektorí ľudia prisahajú na svoje vstrekovacie systémy a nemôžete ich za to odsúdiť.